Автомобиль УАЗ Патриот, 2020 г. — отзывы

Езжу с 2020 года, покупал новенький из салона. Одну из самый последних модификаций Патриота с автоматической коробкой. Может, и не с самой современной, но очень подходящей для тяжелых режимов работы при проезде машины по бездорожью. Безупречно срабатывает под нагрузкой, переключается с одной передачи на другую плавно и незаметно. К ней вдогон я еще при покупке заказал бесшумную цепную корейскую раздатку, которая управляется не рычагом, а пультом с шайбой. Это тоже классная вещь. Эти два устройства сделали из машины прошлого века современный и достаточно неплохо оборудованный автомобиль, которым комфортно подолгу управлять не ощущая усталости.

Внедорожник Патриот отлично приспособлен для внедорожных подвигов. Проходимость главный козырь этой машины, за которым следом идут низкая цена, крупный кузов и неплохая ремонтнопригодность. Хороший вариант внедорожника. Про Патриота сказано и написано многое. Машина популярная у нас, несмотря на шутки про гнилое ведро. Но на мой взгляд про последнюю версию так говорить несправедливо. У моей поломок за полтора года особых не было, брал новую в 2020 году. Так мелочи, например камень прилетел в левую фару. А так все работает как должно. Движок тянет мощно, коробку если при больших нагрузках начинает путаться, переключаю на ручной режим, к раздатке вопросов вообще никогда не было. Ее и не слышно совсем. На дорогах безопасно - отличный обзор во все стороны с высокого водительского кресла. Бензобак бы моей машине побольше, что бы большой расход бензина сгладить. По сравнению с предыдущей машиной заправляться приходится куда чаще.

Абсурдно было ожидать от такого большого и тяжелого внедорожника низкого расхода топлива. Кто-то ставит на газ, я честно говоря его побаиваюсь. Я с этой особенностью борюсь неспешными разгонами и движением по возможности как можно дольше по инерции. Основные деньги из кармана водителя выдавливает педаль тормоза. А Патриот ведь машина с дополнительными внедорожными преимуществами, которые обеспечиваются достаточно тяжелыми механизмами и устройствами. Лишний раз его разогнать стоит дополнительных денег. Поэтому я такими тяжелыми дополнениями как усиленные бампера и бронезащиты не увлекаюсь, все оставил как было из салона. В общем для поездок на дачу или рыбалку мне достаточно. Сделал только антикор и накатал шумозащиты. Стало тихо и краска на кузове нигде не набухает. Поменял летом передние тормозные колодки и патрубки с хомутами. Чисто для профилактики.

Современный Патриот одним только своим видом внушает почтение как мне кажется. Для семейных путешествий с детьми мы его хорошо приспособили, большое свободное пространство позволило. Машина супер проходимая мотором, ездим где хотим по любым оврагам. Коробка передач обычная надежная пятиступка, перещелкивается четко и скорости фиксируются жестко. Мне нравится такая полувоенная техника с комфортным гражданским салоном. У таких вездеходов вроде нашего и устройство простое. Можно практически все подкрутить или поменять своими руками где придется. Заводские колеса я через год втюхал и поставил на кованные диски R-18 зубастую внедорожную резину, которая хоть за что цепляется. Претензий к Патриоту у нас нет. Все им довольны.

У этой машины много плюсов. Большой салон, высокий клиренс, отличная проходимость и очень емкий багажник. К тугому рулю я не сразу привык плюс после покупки ездил протягивать ходовую. На Патриоте смело можно ездить по бездорожью или свежевыпавшему снегу. Главная задача при выборе этого автомобиля была дача - побольше нагружать и перевозить по открытому грунту в любую погоду. Автомобиль отказами не раздражает, за время владения менял ему только двигатель дворников, термостат и передние тормозные колодки.

Патриота купил себе в прошлом году. Статная машина. Я как за его руль сел в первый день, так сразу и освоил размеренный и плавный стиль езды, оптимальный для этого слона и безопасный для окружающих. Реально мощный аппарат, ничего не скажешь. С отличными внедорожными способностями. По свежему снегу прет как по асфальту, а при намеке на занос сам мгновенно выравнивается и возвращается в колею. С автоматической коробкой управлять им очень легко. Только когда условия движения экстремальные я ее перевожу в ручной режим переключения передач и беру инициативу в свои руки. Только в очень сильный мороз если не прикрыть решетку радиатора от встречного потока холодного воздуха случается промерзание дроссельной заслонки прямо на ходу. Лечится остановкой минут на пять что бы двигатель сам ее отогрел и установкой преграды перед радиатором.

Изначально думал об иномарке внедорожнике. Всерьез ездил смотреть поддержанные но вполне приличные варианты. Но не оставляло ощущение, что машины то для показана «причёсаны», а что там по факту будет – большой вопрос. Для общего развития поехал в салон посмотреть Патриота и неожиданно уехал с подписанным договором на покупку. Через две недели привезли моего красавца – механика, полный привод, комплектация Максимум. По оснащению автомобиль в принципе не отстает от иностранных аналогов. Имеются штатные подушки безопасности, электроподогревы, круиз-контроль, парк-троники и электронные ассистенты. Полноценный настоящий внедорожник. На борт берет достаточно много людей и груза, тащит все это через сложные для проезда места довольно успешно и уверенно. Ремонтами пока не напрягала, скоро второе ТО будет.

Столик между задних сидений для детей я разместил в Патриоте запросто. Места там полно для всего. Когда долго едем дети сзади за столом и покушать могут и поиграть. Большой салон - хорошее дело. За это крупной машине можно и большой расход топлива простить. Я еще детям каждому по планшету вмонтировал в спинки первого ряда, а жене массажер в переднее пассажирское. Мне кажется правильным покупать недорогую комплектацию, а потом уже самому ее доделывать под себя и под всех членов семьи. Как квартиру без отделки. Своим Патриотом мы очень довольны и рады что купили его до подорожаний. Все у него нормально работает и заботы пока были только с антикором.

Нынешние цены на иномарки еще дальше оторвались от цен на наши отечественные автомобили, хотя те тоже на месте не стояли, но все же сам разрыв между ними сейчас стал еще больше. То есть покупка Патриота стала еще выгодней, чем пару лет назад, когда я своего приобретал и считаю что с этим я совсем даже не прогадал. Автомобиль весьма достойный. А с учетом того, что я на него смог установить и согласовать ГБО (с тремя баллонами под полом), так он у меня еще и вполне себе экономный. Так что кондиционер или электроподогревы в зависимости от температуры за бортом гоняю по полной не стесняясь, жаба по этому поводу не душит. Очевидные плюсы машины - большие салон с багажником, высокий клиренс, мощная подвеска, сильный мотор и повышенная проходимость. Минус – качество сборки. В салоне скрипучий пластик, но я не отношу это к минусам, при покупке это сразу видно.

Подкручивать по мелочам Патриота местами иногда приходится, особенно после долгой езды по стиральной доске на каменистой грунтовке. Другие машины в таких условиях вообще бы развалились, а его внедорожная подвеска удары гасит и поэтому обходимся малой кровью и небольшими хлопотами с отверткой и ключами. Главное - постоянно прислушиваться к издаваемым звукам и вовремя обнаружить появление проблемы не запуская ее за красную черту (когда решать ее уже поздно). Двигатель тянет отлично. На низких оборотах мощности хватает. Салон просторный и удобный. Поменял машине родную резину на внедорожную, дело недешевое, но эффективное.