Автомобиль УАЗ Патриот, 2019 г. — отзывы

Лишних хлопот с Патриотом нет, езжу второй год, брал новый из салона. Ездит и ездит, всегда быстро заводится, нигде не скрипит и не ржавеет. Я сразу же хороший антикор сделал и ТО всегда выполнятся строго по регламенту, вовремя и с расходникамии только от техцентра, никаких магазинов. Сделан крепко и надежно, так что если уж совсем его не насиловать, сносу не будет этому автомобилю. Удобная компоновка идеальна для семейных или рабочих поездок. Места в нем хватает с лихвой как для людей, так и для любых хозяйственных грузов.

Честно говоря Патриот оценил я не сразу после покупки. Поначалу мне даже парковать его было неудобно, руль казался тугим. Это уже со временем приноровился парковаться, сейчас уже не понимаю, как ездить на легковой машиной. А сколько места внутри! Выбрали именно такой внедорожный автомобиль, любим выезды на природу. Мотор тяговитый, проходимость отличная. На дороге всякое бывает. Из ремонтов была проблема замена соска у левого переднего колеса. Отодрал его об корягу. Хорошо был в запасе под замену новый. Дело копеечное, рекомендую тоже с собой возить. Заменил прямо на месте сам. Колесо даже не откручивал. Инструкцию посмотрел в Интернете.

Автомобиль для всего. Отдых, работа, хозяйство, стройка, путешествия. Да еще и цена на него была отличная. Сглаживает подвеска неровности дороги неплохо, на ямах ощущаются только легкие потряхивания. Тяжелый корпус тоже в этом играет роль, и что бы его хорошо тряхнуть надо сильно постараться. Мне нравится управлять этим автомобилем. Ведет себя послушно. Сверну с асфальта - не вопрос, едет и едет себе дальше, ему до балды что там у него под колесами. Полный привод отличная вещь. Да еще если он сочетается с громадным салоном и емким багажником, так вообще супер.

Купил Патриот из новых с АКПП в 2019 году. Но на голом грунте он ведет себя не хуже чем его аналоги на механике, если что можно ручной режим включить. Сделан неплохо, одно только есть ограничение - в раскачку из ям выбираться опасно, автомат может быстро выйти из строя. Поэтому всегда вожу для этого в запасе мощную прицепную электролебедку. Очень ее рекомендую - устанавливать и согласовывать не требуется, а и прицепить ее можно не только спереди. Хочешь - сзади, а надо - так и сбоку, прямо за диск колеса. Тянет зверски. Салон малость простоват, но пластик мощный и крепкий, на удивление нигде не гремит. Раздатка старого образца шумная, но зато надежная и не закисает.

Расход топлива у моего ничуть не больше чем у друзей на Прадо и на Крузере. Они такие же крупные и лить туда приходится если не столько же, то побольше. А в основном расход топлива зависит от стиля езды. Чем сильнее и чаще водитель давит на газ или на тормоз, тем чаще ему приходится заправляться. И наоборот, чем плавнее и равномернее езда по возможности накатом, тем ниже конечный расход. Патриот в хорошей комплектации это вполне себе современный автомобиль на неплохом уровне. Если опустить задний ряд то кубометровый багажник легко увеличивается до 2500 литров. Плюс уникальная внедорожная проходимость в любое время года и невысокие эксплуатационные расходы.

Зарекался я в прошлой жизни, когда ездил на Запорожце, никогда больше не покупать машин нашего производства. И при первой же в то время возможности пересел на иномарку, которых поменял уже не одну. А когда на пенсии перебрался жить за город и был вынужден обзавестись внедорожником, все-таки изменил своему правилу чисто из практических соображений. Иномарку драть по лесам показалось кощунством. Это как в смокинге ходить на рынок. В общем, купил для этих целей Патриота и езжу на нем третий год. Очень приятно впечатлен этим автомобилем. Все у него сделано на достаточно высоком уровне. АКПП отличная, двигатель тихий и мощный, раздатка бесшумная. И даже сервис приятно удивил - замечания устраняют, не выеживаются и дефективные детали сразу бесплатно меняют на новые.

Ржаветь, а уж тем более гнить, Патриот даже и не собирается спустя три года. Их вроде как на заводе последние лет 5 по другому грунтуют, так я ещё не поленился дополнительно обработать корпус пушсалом. Кроме этого были и другие заморочки. Менял Патриоту катушку зажигания и регулятор напряжения генератора. В гарантийный сервис не обращался, дела копеечные и работы на пять минут. Больше бензина и времени убьешь туда по ерунде мотаться. Машина радует, мои хотелки выполняет на ура, а именно проезжает везде, тянет груз под полтоны в случае необходимости, легко вмещает 5 взрослых людей с багажом, ну и особо не ломается.

По моему уже трехлетнему опыту могу сказать, что патриот доступная по деньгам машина практически для всех случаев жизни. Высокая посадка обеспечивает полный обзор, практически нет слепых зон. Комфортный просторный салон, есть подогрев сидений. Мотор не слабый, тянет с любой загрузкой салона. Высокий клиренс позволяет не цепляться днищем на глубоких колеях. ТО делаю не дороже 10000 руб. Пробег 41 000 км. Коробка автоматическая, но когда считаю нужным, переключаю ее в режим ручного управления. Иногда на подъемах или пересеченке она иногда тупить начинает, в таких случаях мне кажется правильней использовать свой личный опыт и навыки. Единственное при этом неудобство - это то, что ручка при этом находится правее и до нее нужно немного тянуться наклоняясь вправо. Но за три года езды я понемногу к этому уже привык и перестал обращать внимание. И еще хочу сказать добрые слова о блокировке дифференциала заднего моста, которую мне в салоне УАЗа порекомендовали сразу докупить. Временами незаменимая вещь, спасает если машина забуксовала одной стороной.

Если эту машину современно обслуживать и правильно пользовать, то ездить на ней можно до морковкина заговения. Машина выполнена под наши климатические условия, дороги и расходники. Если ее осознанно не ушатывать, то ничего страшного с ней никогда не произойдет. Движок надежный и мощный, французская АКПП уже не первый десяток лет используется на трехсотсильных тяжелых Кадиллаках и ей наш ЗМЗ как слону дробина. Для Патриота она неубиваемая. Что бы АКПП на ямах не дергалась я ее на голой земле переключаю на механику и задаю нужные передачи принудительно. Шестая скорость экономии бензина не дает, это сказки. Пореже жмите на тормоз и помягче без дури жмите на газ. Вот и будет экономия.

Я не ожидал получить за сравнительно небольшие деньги какого-то небывало сказочного приобретения, несмотря на то, что раскошелился на самую дорогую комплектацию. Просто хотел скрасить дополнительными прелестями ожидаемые неизбежные минусы. К удивлению своему, впечатление от автомобиля на третьем году пользования в общем скорее приятное. Конечно, местами хотелось бы другого. Что бы в салоне сразу было бы тихо без дополнительных мероприятий. И что бы убавился аппетит у двигателя, ведь у него же мощность не триста лошадей, а вполовину меньше. Мелочевка что бы не надоедала вроде концевых выключателей дверей и хомутов системы охлаждения. Но возвращаемся к первому предложению – я к этому был готов, на машину не жалуюсь, свои задачи выполняет на ура.