Автомобиль УАЗ Патриот, 2018 г. — отзывы

Работоспособность узлов Патриота меня устроила. Честно говоря, для автомобиля, который продается за столь небольшие деньги, она даже немного зашкаливает. Приятная неожиданность, ведь я был морально готов и к гораздо худшему. Большой внедорожник это уже совсем другая песня. Обратился я недавно к знакомым спецам поменять диск сцепления с выжимным, потому что он стал чуток проскальзывать. Они еще передние колодки перекинули и все направляющие и цилиндры на тормозных суппортах под манжетами промазали высокотемпературной смазкой. Заодно тормозуху старую слили, новую залили и прокачали трубки сцепления и тормозов. Освежили самые расходные узлы моей машины, которые при движении неизбежно постепенно стесывается. Я с такими тяжелыми делами сам давно не связываюсь. Но я сейчас не об этом. А о том, сколько мне выполнение этих работ обошлось. Я сумму не озвучу, но расскажу только как ее восприняли мои приятели. У одного японский внедорожник, а у другого китайский. Вы бы видели изумление у них на лицах! Они к такому смешному мизеру были совсем не готовы, потому что у них только на одно плановое ТО по стольку уходит.

Настоящий достойный внедорожник, на котором приятно передвигаться. Его повышенную проходимость я использую не слишком часто, бывает из сугроба утром надо вылезти или припарковаться на куче снега когда все места вокруг дома уже другими машинами заняты. Еще бывает летом куда-нибудь с детьми к лесным озерам сгоняем, там иногда приходится в грязи побарахтаться. В общем редко, да метко. Очень функциональный автомобиль. И несмотря на свою невысокую стоимость вполне себе крепкий и надежный. Первые полгода было то одно то другое несущественное, а потом устаканилось. Ездим и ездим, без забот и хлопот. ТО надо только делать вовремя и кабину пылесосить почаще.

Размер у него, конечно, аховый. Меня устраивает. Много можно загрузить и перевезти, да и просто находиться в просторном салоне куда приятней чем в креветке. Панели жестковаты, конечно, зато крепкие и поверхности не сильно царапаются. Особый вопрос ремонтопригодность и недорогие всегда доступные запчасти. Большое дело. Я, к примеру, сам люблю поковыряться, а у Патриота все просто и доступно. Как сам себе сделаешь никто посторонний так хорошо не сделает. Машину эту могу рекомендовать всем, кто хочет большой внедорожник, причем настоящий, за адекватные деньги.

Да нормальная машина, по хлопотам такая же как и другие, особенно внедорожники. Обыкновенное дело ТО, замена расходников и срабатываемых при езде деталей навроде втулок шкворней или тормозных колодок. Просто поскольку автомобиль для экстремального бездорожья, потому и достается ему серьезней чем городскому паркетнику который кроме асфальта ничего не видел. Если какой нибудь хваленый бренд загнать в колдобины по которым я на Патриоте третий год езжу на рыбалку, то он оттуда целым вообще не выедет. А Патриот справляется. Пробег перевалил 51 000км. Фатальных поломок не было. Домой всегда возвращался своим ходом.

Завзятые диванные специалисты уже милион раз все что только можно про Патриотов поперетирали, чего же еще добавить? Разве что поделиться собственными ощущеними от этой машины. До Патриота у меня была полноприводная пузотерка, полное издевательство над заявленной проходимостью и мне свою нынешнюю машину есть с чем сравнить. Теперь мы располагаемся в просторном салоне и едем без усталости одним днем до моря. Когда навигатор предлагает съехать с трассы и махнуть в объезд пробки смело едем по пампасам и грунтовкам. Патриот вывозит отовсюду. Автомобиль этот очень практичный в умелых руках. За четыре года я его во всех отношениях отутюжил. У него вместо синих резинок везде синий силикон, бензобак и рулевые тяги закрыты защитами, запаска перенесена на калитку на заднем усиленном бампере и вместо штатной резины хорошая грязевая. Гарантийных ремонтов не случалось, а по ерунде я на сервис не езжу.

Как купил Патриота в 2018 году, так сразу понял, что крутиться с ним придется=) Наша машина, сделанная у нас – это уже звоночек. На самом деле тут больше шутки, я покупал его осознано и ни разу пока не пожалел. Простая и понятная тачка. Я её кручу сам. Открываешь Интернет и там все и про все машины написано. Дорогую модель я бы и содержать то наверное сейчас не смог бы. А с Патриотом вполне справляюсь. Инструкций море, от любых запчастей в автомагазинах полки ломятся. Этим летом даже корзину сцепления сам в гараже на яме поменял в комплекте с выжимным подшипником. Причем изучил теорию и сделал все по науке. Я снял с двигателя маховик, прикрутил к нему новую корзину и отбалансировал согласно инструкции. Дело тонкое, но несложное. Когда все собрал обнаружил, что по сравнению с родной корзиной пропали гул и вибрация при работающем двигателе. Как мне объяснили, любая корзина сцепления при очередной замене диска должна заново проходить балансировку вместе с маховиком, потому что при работе у нее смещается прижимной диск. А мне никогда мастера балансировок не делали, тупо перекидывали диск сцепления с выжимным и все.

Машиной я нынешней доволен. За годы владения поставил по кругу синий силикон, усиленные хомуты и ролики ремней, концевые выключатели на двери, все возможные защиты снизу и хороший багажник на рейлингах. Высоковольтные провода, тормозные колодки включая задние, чего еще не помню, но все дорогое и надежное. Ежедневные осмотры, своевременные ТО и оперативное устранение обнаруженных проблем - это теперь для моего Патриота обязательная программа. Шутки в сторону, пришло время беречь и холить то что уже есть, ведь непонятно когда и если у меня появится какой-то другой автомобиль. Да и не сильно он другой и нужен-то. Этого я уже долизал и докрутил, сел-поехал.

Неразрешимых проблем с Патриотом у меня еще не было. Это же не забугорная редкость, а наш родной автомобиль. Правда, со всеми нашими родными закидонами, никуда не деться. Зато обходится недорого и когда поездишь и покрутишь наступает долгий этап беспроблемной и спокойной эксплуатации. ТО простое делаю через 10 000км. В этом году заодно обновлю тормозуху во всех контурах. Управление машиной сподручное. Тормоза адекватные, в повороты Патриот входит отлично. Да ему если по чесноку вообще все по барабану, проезжает дефекты полотна даже не вздрагивая. По салону замечания отскакивают сами верхние накладки длинных ручек (под которыми головки шурупов). Мне пришлось их немного подклеивать капельками клея что бы когда понадобится можно было легко отодрать. И бардачок совсем маленький. Ничего в него не помещается.

Выручает Патриот постоянно, машина хоть куда. Я на нем возил шкафы, холодильники, по нескольку велосипедов на крыше ставя их там во весь рост одновременно с виндсерфингами, убрав задний ряд сидений размещал в багажнике десяток мешков овощей, таскал за фаркоп на прицепе гидроцикл или европоддон с кирпичами…Чего только не было за 4 года владения. Мотор всё это издевательство без проблем тянул, никаких проблем, подвеска бывало проседала, но после разгрузки сама поднималась без внешних усилий. Правда, уже дважды менял задние полуоси, но они тогда стоили меньше четырех, а сейчас меньше пяти тысяч. Чуть дороже полного бака бензина. Железо на Патриота недорогое, и пластмасса тоже доступна. На такой машине можно ездить смело.

Разгон у Патриота не сильно впечатляет. Тяжеловат он для шашечек, но по факту я его приобретал для совсем других целей. Этот большой вездеход отлично подходит для поездок на дачу или рыбалку, а еще на нем очень хорошо ездить всей семьей в отпуск. Машина надежная и ремонтопригодная. Что бы с ней ни произошло, любая поломка пока всегда устранялась быстро и недорого прямо по пути. На шоссе крейсерская скорость 100-120 км/час с расходом 11-13 литров на сотню, зависит от стиля езды. Лично я торможу и ускоряюсь как можно реже и предпочитаю подольше ехать по инерции накатом. Если быстрее расход больше. На грунтовках и бездорожье скорость по обстоятельствам и расход по обстановке. Если снежную целину пропахивать, то и за 17 литров на сотню можно вылететь. И в городе если по пробкам в режиме встал-поехал-тут же встал тоже за норму зашкаливает.