Автомобиль Toyota Марк 2, Креста, Чайзер jzx 90 TourerV, 1968 г. — отзывы

Машина является хорошей площадкой под разные задачи. Она может быть как семейной, так и сделана в гоночном стиле. Она завоевала любовь хозяев своей надёжностью, внешним видом и разносторонностью. Не прихотливая в ремонте, но нужно искать детали. Надежный МКПП и не менее надёжная ходовая. Средний расход двигателя. К нашему времени на кузове уже есть ржавчина и коррозия, но в умелых руках не составляет труда привести кузов в надлежащее состояние. Салон вместительный и удобный.

Прокатался всего ничего на кресте - 10 тыс км, но очень остался доволен. сток подвеска кресты скажем мягко - не очень, поэтому меняли. сток двигатель 1jz-ge выдавал хорошую тягу, но мы все - таки сменили на 1jz-gte. благодаря новому двигателю мы установили турбонаддув, из-за него машина превратилась в самолет. сама по себе машина удобная: багажник просторный, салон с красивой отделкой и достаточным кол-вом места, управление автомобилем отличается от других автомобилей японии этого года, оно более простое. тем не менее мне пришлось продать этот аппарат и пересесть на что нибудь по мощнее, а именно subaru impreza sti. в целом, крестой остался очень доволен.

Всем Привет! Начну с малого. С Марками вообще до сего момента дел не имел! Раньше ездил на отцовской ВАЗ 21104м. Впечатления от нее мягко говоря не очень) только сейчас это понимаю когда месяц назад приобрел себе Марка 2000 BEAMS. Долго не ездил не искал! честно говоря первая машина которую посмотрел и сразу же купил! запал он мне в душу сразу! после все документационных нюансов примиком отправился на СТО где сразу поменял все рассходники. честно сказать думал что двушки будет маловато.. впринципе с моим стилем езды хватает вполне прилично! для своего пробега в 241000 км двигатель работает плавно, масло тоже не хавает, но больше всего мне нравиться коробка. Переключает просто ИДЕАЛЬНО!! там же сделал рассточку дисков, уж больно по рулю долбило когда тормозиш. И все! больше ничего не делал! там же посмотрели подвеску сервсисмен сказал что все замечательно! даже прикопаться не к чему! теперь ездию и балдею))) машина меня вполне устраивает!! Всем добра, мира и удачи на дорогах)).

Это отличная машина, которая подходит абсолютно для всего) Старые, практичные японцы еще никого и никогда не подводили. Можно как и в предыдущих отзывах - ДРИФТ! ДРИФТ! ДРИФТ!!!!! А можно и картошку из огорода возить (но это уже издевательство и не уважение к тем великим людям, которые создали тоурерчика)) Просто мечта, а не авто... Не смотрите на то, что год выпуска какой то давний. Если вы ограничены в средствах (например до 400 тыс. рублей), то вы можете спокойно брать этого зверя, на котором еще ваши правнуки покатаются! И если вы перед выбором - Новая Приора или Тоурерчик мохнатых годов, берите Тойоту не задумываясь!!!! (Почему - написал выше, да и в личном опыте есть немало доводов, просто лень писать)) Это лучшая машина за свои деньги, тем более у вас даже два варианта - Марк II или Чайзер. Выбирайте, ведь отличаются они только внешне, а под капотом сидит один и тот же зверь! Давно бы взял себе, но в Перми таких нет, а ехать во Владивосток я пока не готов) Так что берите не задумываясь).

Это самые классные японские автомобили!!!! Создавались для Дрифта. маркообразы в кузовах 90-й серии выпускалось с октября 1992 по август 1996 гг. Применялись несколько двигателей, устанавливающихся на задне- и полноприводные версии. Двигатели: 4S-FE — 1.8 л. 4 цилиндра, 125 л. с. 1G-FE — 2.0 л. 6 цилиндров, 135 л. с. 1JZ-GE — 2.5 л. 6 цилиндров, 180 л. с. 1JZ-GTE — 2.5 л. 6 цилиндров, турбонаддув, 280 л. с. 2L-TE — 2.4 л. дизельный, 4 цилиндра, турбонаддув, 97 л. Лично у меня креста стоит 1jz-gte twin turbo на дороге равных нет!!!! И в поворот валит боком и прямо едит как HARVEST=).