Автомобиль КАМАЗ 54902, 2024 г. — отзывы

Машина рабочая, без лишних понтов, но есть свои особенности. Из преимуществ - это низкая стоимость владения, самый жирный плюс. Запчасти стоят адекватных денег и есть в наличии везде. Сервис недорогой. Надежный и неприхотливый двигатель и коробка. Масло не ест, расход при полной загрузке и средней скоростью на трассе 90 км/ч средний, можеть даже чуть ниже среднего: 26-27 литров. Зимой заводится замечательно, есть зимний пакет. Кабина не такая широкая, как у 54901, но для одного водителя места хватает. Сиденье удобное, есть кондиционер, автономка. Но местами чувствуется наша сборка. Не хватает мелких ниш и органайзеров для документов и мелочевки. Шум от дороги и ветра в кабине есть, хотя и не критичный. Вот и все, хочу лишь добавить, что брал в лизинг, оформление заняло минимум времени, условия были выгодные. Платежи адекватные, машина сразу начала себя окупать.

На камазе 54902 преимущественно вожу грузы по области. Мне нужна была машина, которая приносит деньги, а не вытягивает их на ремонты. Смотрел на европейцев б/у, но решил взять всё таки нульцевый Камаз. В основном из-за практичности и экономии. В нем ничего лишнего, все по делу. Он не огромный, что удобно в городе и на узких базах. Машина новая, на гарантии. Ничего не стучит, не гремит. А если что запчасти везде есть, не надо ждать месяцами, как на иномарки. Двигатель проверенный временем агрегат, который ест вполне немного солярки. Ну и цена. Он дешевле, чем европейские аналоги, а по качеству уже не уступает уже как несколько лет. По факту он работает и приносит прибыль. Я своим выбором доволен на 100.

Работаю на 54092 уже почти год. Машину брал осознанно, так как нужен был тягач под короткие и средние плечи, чтобы не разорять расходами и не бегать по сервисам каждую неделю. Скажу честно, больших надежд на него не было, но в итоге получилось, что это тягач оказался очень даже ничего, свое честно делает. Особенно удивило, как он ведёт себя на разбитом асфальте. Не гремит, едет ровно. В кабине тоже нормально, не люкс, но достаточно комфортно. Места хватает, сиденье удобное, климат нормальный. Для каждодневных задач более чем.

Не скажу, что сразу влюбился. Но поездив, оценил. Первое, что заметил – бак заправляю реже. Расход вроде как и правда снизили. Может, аэродинамика новая, может, движок доработали. Кто знает. По нашим дорогам, конечно, он почти как рыба в воде. Шасси у него, на удивление, крепкое. Ямы глотает, особо не трясет. Управление легкое, не напрягает, есть чем себя в дороге и развлечь, мультимедийка присутствует. И пока на удивление ни разу не подтупливала. По обслуживанию пока говорить рано, но ребята в сервисе сказали, что электрика простая, надежная. И расходники недорогие. Это, конечно, плюс. Проходимость у него, конечно, не как у вездехода, но я бы не сказал, что он совсем "пузотер". По грунтовке идет нормально, не застревает. Зимой тоже, думаю, проблем не будет. Ну и напоследок, по цене. Вроде как за те же деньги получаешь почти все, что и у топовых моделей. А это уже серьезный аргумент. Так что, без лишних понтов Камаз 54902 – вполне себе вариант.

Камаз 54901. Машина, в принципе, неплохая, особенно если сравнивать с тем, на чем раньше приходилось ездить. По ходовым качествам – дорогу держит уверенно, руль не "ватный". Подвеска, конечно, не как на европейцах, но и не зубодробилка, как на старых Камазах. На трассе идет мягко, ямы и неровности проглатывает неплохо. В городе, конечно, пожестче, но тут уж ничего не поделаешь – грузовик все-таки. В рейсах особенно радует кабина. Высокая, просторная, можно вытянуться в полный рост. Сиденье водительское с кучей регулировок, можно настроить под себя. Панель приборов современная, все под рукой. Единственное, полок бы побольше но это мелочи. Что еще удобно в рейсе? Климат-контроль работает отлично, в жару спасает. Зимой пока не успел толком проверить, не работал зиму. Если выбирать из наших машин, то это один из лучших вариантов.

Вожу Камаз 54902 почти год, пробег за это время составил около 80 тысяч километров. Использую его для транспортировки продуктов, так что машина постоянно в работе. Кабина, конечно, просторная, но не такая «воздушная», как у старых моделей. Спальник в порядке, всё удобно для длительных рейсов. Водительское сиденье с пневматической регулировкой, да и сама кабина хорошая для таких расстояний не устанешь. Есть кондиционер, холодильник, датчики нагрузки на заднюю ось и коробка отбора мощности. Что касается двигателя, то тут вопросов нет. Двигатель с роботизированной коробкой работает как часы. На подъёмах не теряет мощности, с нагрузкой, без нагрузки чуть хуже. Eсть и момент, который немного раздражают. Электроника у этой модели порой ведёт себя странно: то система ABS сбоит, то кондиционер вдруг отказывается работать. В сервисе всё починили, сбросили какие-то настройки или обновления. Нету подогрева зеркал, что тоже печалит. Однако запчасти для ремонта во всех сервисах можно найти. В целом, машина достойная, если закрыть вопросы с электроникой. Работает хорошо, но из-за этих мелких проблем ставлю 4.7 из 5. Если всё наладят, буду рекомендовать эту модель без колебаний.