Электрический мини погрузчик XCMG ESR740RU — отзывы

Мы дорожники. Берем его на финишные операции когда асфальт уже положен, катки прошли, а надо расставить знаки, конусы, выгрузить инструмент. На горячую смесь его никто не погонит, понятное дело. Но то что он не портит свежее покрытие протекторами и не оставляет черных пятен от выхлопа - огромный плюс перед технадзором. Заказчик смотрит на чистоту площадки и закрывает акты быстрее. Управление пальцами, никакой усталости. Свою нишу в парке занимает плотно.

Специфика нашей работы - реконструкция старых заводов внутри действующих цехов. Дизель внутрь пускают только по спецразрешению службы безопасности заказчика, замучаешься бумаги подписывать. Купили два таких XCMG. Что могу сказать как прораб, машина очень компактная снаружи но кабина для водителя моего роста (под 180) вполне удобная, локтями в стекла не упираюсь. Управление интуитивное, наши ребята сели и поехали сразу, переучиваться не пришлось. Единственный реальный минус - вес. Она тяжелее, по слабому грунту или старым деревянным полам нужно пускать осторожно, давит прилично. А так - вещь. Грузит, планировку мелкую делает. И главное охрана объекта не орет, когда она заводится в шесть утра под окнами офиса.

Брали XCMG ESR740RU на субподряд для работы внутри действующей фабрики пищевых продуктов. Там жесточайшие нормы СанПиНа, любой дизель разворачивают еще на въезде. Этот малыш проскочил проверку охраны труда вообще без вопросов. У него нет течей технических жидкостей, пол остается чистым. При полной загрузке ковша берет подъем в 15 градусов без потери мощности. Зарядную станцию поставили в углу склада, кинули кабель в коробе. Машина окупила себя только на том, что нам не пришлось получать миллион согласований на въезд грязной техники.

Сервисный механик разбирал машину для проверки проводки перед покупкой второго аппарата. Сказал, что китайцы наконец то научились собирать электрокары. Все жгуты уложены в защитные гофры, клеммы закрыты от влаги плотными пыльниками. Контроллер стоит высоко, залить его из лужи невозможно. Масляных потеков на шлангах нет, потому что половина соединений сделана на быстросъемах. Для нашей эксплуатации в две смены это значит меньше головной боли с простоями.